Radschrauben & Radmuttern bei Alufelgen

Die richtigen Radschrauben oder Radmuttern sind sicherheitsrelevant. Besonders bei Zubehörfelgen und Distanzscheiben ist die korrekte Ausführung entscheidend. Schon eine falsche Bundform kann zu beschädigten Felgensitzen oder lockeren Rädern führen.

1. Bundformen: Kegelbund, Kugelbund, Flachbund

Die Bundform muss exakt zur Felge passen. Häufige Varianten sind:

• Kegelbund (oft 60°) – verbreitet bei vielen Felgen.
• Kugelbund – häufig bei bestimmten OE- und Zubehörfelgen, mit definiertem Radius.
• Flachbund – seltener, teils bei speziellen Fahrzeug-/Felgensystemen.

2. Schraubenlänge & Gewinde

Neben der Bundform ist die korrekte Länge entscheidend. Bei Distanzscheiben werden je nach System oft längere Schrauben benötigt oder Systeme mit eigenen Stehbolzen verwendet.

Passend dazu: Distanzscheiben / Spurverbreiterung.

3. Anzugsmoment – immer nach Herstellervorgabe

Das richtige Anzugsmoment steht in den Fahrzeugunterlagen und kann bei Nachrüstfelgen auch im Gutachten genannt sein. Verwende einen Drehmomentschlüssel und ziehe die Schrauben über Kreuz an.

4. Häufige Fehler

• Falscher Bundtyp (Kegel statt Kugel oder umgekehrt).
• Zu kurze oder zu lange Schrauben.
• Schmutz/Rost auf Anlageflächen.
• Kein Nachziehen nach kurzer Fahrstrecke.

5. Kurz-Check beim Felgenwechsel

• Bundform an Felge/Herstellerangaben prüfen.
• Schrauben von Hand ansetzen, Gewinde sauber und leichtgängig.
• Radauflageflächen reinigen.
• Mit Drehmoment über Kreuz anziehen.
• Nach einigen Kilometern Drehmoment prüfen.

Tipp: Wenn du neue Alufelgen montierst, prüfe nicht nur KBA/ABE, sondern auch die vorgeschriebenen Radschrauben oder Muttern. Gerade hier entstehen viele vermeidbare Probleme.